מהי מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים?

ניטור לחץ אוויר בצמיגים הוא ניטור אוטומטי בזמן אמת של לחץ האוויר בצמיגים במהלך תהליך הנהיגה של המכונית, ואזעקות לנזילת צמיגים ולחץ נמוך כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.ישנם שני סוגים נפוצים: ישיר ועקיף.

מכשיר ניטור לחץ אוויר ישיר בצמיגים

התקן ניטור לחץ אוויר ישיר בצמיגים (Pressure-Sensor Based TPMS, בקיצור PSB) משתמש בחיישן הלחץ המותקן בכל צמיג כדי למדוד ישירות את לחץ האוויר של הצמיג, ומשתמש במשדר האלחוטי כדי לשלוח את מידע הלחץ מהפנים של הצמיג. צמיג למודול המקלט המרכזי במערכת, ולאחר מכן הצג את הנתונים של כל לחץ אוויר בצמיגים.כאשר לחץ האוויר בצמיגים נמוך מדי או דולף, המערכת תפעיל אזעקה אוטומטית.

היתרון של מערכת ניטור לחץ אוויר ישירה בצמיגים הוא שחיישן לחץ ומשדר מותקנים בכל גלגל כדי להתריע לנהג אם לחץ אוויר כלשהו בצמיגים נמוך ב-25% מלחץ הצמיגים הקר המומלץ במדריך לנהג.אות האזהרה מדויק יותר, ואם הצמיג מנוקב ולחץ הצמיג יורד במהירות, מערכת ניטור לחץ האוויר הישירה בצמיגים יכולה גם לספק אזהרה מיידית.

בנוסף, גם אם מנוזל האוויר בצמיגים באיטיות, ניתן לחוש את מערכת ניטור לחץ האוויר הישיר בצמיגים גם דרך המחשב המובנה, המאפשרת לנהג לבדוק ישירות את נתוני לחץ האוויר הנוכחיים של ארבעת הצמיגים ממושב הנהג, כך לדעת את המצב האמיתי של ארבעת הגלגלים בזמן אמת.תנאי לחץ אוויר.

מכשיר לניטור לחץ אוויר בצמיגים בעקיפין

מכשיר ניטור לחץ אוויר עקיף בצמיגים (Wheel-Speed ​​​​Based TPMS, המכונה WSB), כאשר לחץ האוויר של הצמיג יורד, משקל הרכב יקטן את רדיוס הגלגול של הגלגל, וכתוצאה מכך מהירות הסיבוב שלו מהירה יותר. מאשר גלגלים אחרים, כך שניתן להשיג את מטרת ניטור לחץ האוויר בצמיגים על ידי השוואת הפרש המהירות בין הצמיגים.מערכת האזהרה העקיפה בצמיגים מנטרת למעשה את לחץ האוויר על ידי חישוב רדיוס גלגול הצמיג.

העלות של מכשיר ניטור לחץ אוויר בצמיגים נמוך בהרבה מזו של הישיר.הוא למעשה משתמש בחיישן המהירות במערכת בלימת ה-ABS של המכונית כדי להשוות את זמני הסיבוב של ארבעת הצמיגים.אם לאחד מהצמיגים יש לחץ אוויר נמוך יותר, הצמיג הזה מספר הסיבובים יהיה שונה מצמיגים אחרים, לכן שימוש באותם חיישנים ואיתות חישה של מערכת ה-ABS, כל עוד המחשב ברכב מותאם בתוכנה , ניתן להקים פונקציה חדשה במחשב הדרך כדי להזהיר את הנהג מפני צמיג אחד ושלושה האחרים.מידע על לחץ נמוך יותר בצמיגים.

לכלי רכב המשתמשים במכשירים עקיפים לניטור לחץ אוויר בצמיגים יהיו שתי בעיות.ראשית, רוב הדגמים המשתמשים במכשירים עקיפים לניטור לחץ אוויר בצמיגים אינם יכולים לציין במפורש לאיזה צמיג לחץ אוויר לא מספיק;שנית, אם לארבעה צמיגים יש לחץ לא מספיק.אם לחץ הצמיגים יורד במקביל, אז המכשיר הזה ייכשל, ובדרך כלל מצב זה בולט במיוחד בחורף כשהטמפרטורה יורדת.בנוסף, כאשר המכונית נוסעת בכביש מעוקל, מספר הסיבובים של הגלגל החיצוני יהיה גדול ממספר הסיבובים של הגלגל הפנימי, או שהצמיגים יחליקו על כבישים חוליים או קפואים, ומספר הסיבובים הספציפיים סיבובי הצמיגים יהיו גבוהים במיוחד.לכן, לשיטת ניטור זו לחישוב לחץ האוויר בצמיגים יש מגבלות מסוימות.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/