החלפת צמיגים-טיפים חשובים כדי לוודא נהיגה בטוחה

אנו ממליצים להחליף את הצמיגים שלך כאשר המשטח מתבלה עד למוטות השחיקה (2/32 אינץ'), הממוקמים לרוחב המשטח במספר מיקומים סביב הצמיג.אם רק שני צמיגים מוחלפים, יש להתקין את שני הצמיגים החדשים תמיד בחלקו האחורי של הרכב כדי לסייע במניעת הידרופלנינג של הרכב שלך, גם אם המכונית שלך מונעת על הגלגלים הקדמיים.תמיד מומלץ לאזן את הצמיגים החדשים שלך במהלך ההתקנה, ולבדוק את היישור אם הצמיגים הקודמים מראים בלאי לא סדיר.

צמיגים שהיו בשימוש 5 שנים או יותר צריכים להמשיך להיבדק על ידי מומחה צמיגים מוסמך, לפחות אחת לשנה.מומלץ כי כל צמיגים בני 10 שנים ומעלה מיום הייצור, כולל צמיגים רזרביים, יוחלפו בצמיגים חדשים כאמצעי זהירות גם אם צמיגים כאלה נראים ניתנים לשירות וגם אם הם לא הגיעו למגבלת הבלאי החוקית ב-2/ 32".במקרה של תקר בגלגל בזמן הנהיגה, עדיף למצוא מקום סמוך ובטוח לעצור ולהתקין את הצמיג הרזרבי או להתקשר למשאית גרר.ככל שאתה נוסע פחות על הצמיג הנמוך או הפנצ'ר שלך, כך יש סיכוי גבוה יותר שהצמיג שלך יהיה בר תיקון.לאחר שתצליחו להגיע לסוחר צמיגי השירות המקומי שלכם, בקש ממנו להוריד את הצמיג מהחישוק ולבדוק היטב את פנים הצמיג.אם פנים הצמיג, הדופן הפנימית ו/או החיצונית נפגעים כתוצאה מנסיעה על הצמיג הפנצ'ר או המנופח נמוך מדי זמן רב מדי, יש להחליף את הצמיג.אם הצמיג נחשב בר תיקון לאחר בדיקה, יש לתקן אותו עם תקע ותיקון או שילוב תקע/תיקון כדי לתקן נכון את הצמיג.לעולם אל תשתמש בתקע מסוג חבל, מכיוון שהוא אינו אוטם כהלכה את הצמיג, ועלול להוביל לכשל בצמיג.

מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים (TPMS), תפקידה לנטר אוטומטית את לחץ האוויר בצמיגים בזמן אמת במהלך תהליך הנהיגה של המכונית, ולתת אזעקות לדליפות צמיגים ולחץ אוויר נמוך כדי להבטיח בטיחות בנהיגה.

כיום, נמכרות בשוק בעיקר שני סוגים של מערכות ניטור לחץ אוויר בצמיגים, עקיפה וישירה.עקרון העבודה העקיף הוא לגלות שקוטר הצמיג שונה, ואז לקבוע שבצמיג מסוים נגמר האוויר, כך שהמערכת מזהירה ותנחה את הנהג לטפל בו.

עקרון העבודה של מערכת ניטור לחץ אוויר ישירה בצמיגים הוא לשלוח אות אלחוטי דרך חיישן שיכול לחוש את לחץ האוויר בצמיגים, ולהציב מכשיר קליטה בתא הנהג.החיישן שולח נתונים למקלט בזמן אמת.ברגע שיש נתון חריג, המקלט יתריע לנהג כדי להזכיר לו.תתמודד עם זה בזמן.

מערכת ניטור לחץ אוויר ישירה בצמיגים מתחלקת לשני סוגים: סוג מובנה וסוג חיצוני.הסוג המובנה אומר שהחיישן ממוקם בתוך הצמיג, קבוע על ידי השסתום או קבוע על רכזת הגלגל על ​​ידי רצועה.הסוג החיצוני שם את החיישן בצד החיצוני של השסתום כדי לחוש לחץ.

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/