החל ברבעון השלישי של 2021, מצב המחסור העולמי במוליכים למחצה עבר בהדרגה מקו המתח המלא לשלב של הקלה מבנית.ההיצע של כמה מוצרי שבבים לשימוש כללי כמו זיכרון NOR בעל קיבולת קטנה, CIS, DDI ומוצרי אלקטרוניקה אחרים גדל, ורמת המלאי עלתה.המחירים של חלק מהמוצרים פתחו ערוץ כלפי מטה, והסוכנים עברו מאגירה למכירה.מבחינת כושר הייצור, טכנולוגיה מתקדמת וכושר ייצור הנשענים חלקית על טכנולוגיה מיוחדת של 8 אינץ' עדיין עומדים בתור, במיוחד עבור מפעלים קטנים ובינוניים שעדיין מתוכננים לייצור מלא ועליות מחירים.
עם זאת, מנקודת המבט הנוכחית, קיימת סבירות גבוהה שכושר ייצור המוליכים למחצה הגלובלי ההדוק בשנת 2022 תוקל במלואו, ואפילו לחלק מהמוצרים המגוונים יותר יהיה סיכון עודף, וחלק ממוצרי השבבים ימשיכו להצטבר. מלאי עקב בעיית "חומרים ארוכים וקצרים"., במחצית השנייה של 2022 היא תיכנס לערוץ הורדת המחירים לפני המועד, והמחיר ייסוג ביותר מ-10%-15%.עם זאת, מחסור ועודף הם תהליך הסתגלות דינמי.מצב הקיבולת בשנת 2022 עדיין יעמוד בפני המשתנים הבאים: ראשית, כיוון ההתפתחות של מגיפת הכתר החדשה, במיוחד האם הזן המוטנטי "אומי קרון" יגרום למערכת שרשרת האספקה העולמית ליפול שוב לקיפאון ולא מספקת.
שנית, הפרעות חיצוניות מסוימות עשויות להשפיע על לוח הזמנים של התרחבות של יצרנים מסוימים, כגון אסונות גדולים, הפסקות חשמל, או בכפוף להתקדמות של רישיון הייצוא האמריקאי לציוד מפתח, מה שמשפיע עוד יותר על חלוקת ההיצע והביקוש של הקיבולת העולמית.
שלישית, למרות הירידה בביקוש העולמי, ברקע של מדיניות כלכלית חדשה כמו Metaverse ו-Dual Carbon, האם יהיה שוק בר קיימא, פנומנלי ומסיבי כמו סמארטפונים, שיוביל את תעשיית המוליכים למחצה העולמית למעגל של ביקוש חזק שוב?.הרביעית היא השפעת הגיאופוליטיקה והלאומיות הטכנולוגית, ומערכת שרשרת האספקה העולמית נכנסה שוב למצב של אי ודאות עמוקה, מה שהגביר את הביקוש להגדלת המלאי של יצרני יישומי שבבים עולמיים גדולים.
למרות שתעשיית המוליכים למחצה בשנת 2022 עדיין עשויה להיות לכודה בבעיות קיבולת, היא יציבה יותר משוק רכבות ההרים בשנת 2021. בנוסף, עם תשומת הלב הגוברת של התעשייה כולה, מספר ואיכות השחקנים גדלו, מה שהוביל ל- פיתוח הענף כולו לתקופה קשה ומים עמוקים.איך לעבור מרדיפה אחר קנה מידה ויתרונות השוואתיים לרדיפה אחר יכולות חדשנות איכותיות ומבדילות עשויות להיות הרבה שאלות מקומיות שחברות מוליכים למחצה צריכות לחשוב עליהן ב-2022.
זמן פרסום: 10 בדצמבר 2021
