באוגוסט השנה, סך יצוא הרכב של סין דורג במקום השני בעולם בפעם הראשונה.אחד הכוחות המניעים של מכוניות סיניות להאיץ לשווקים מעבר לים הוא הצמיחה המהירה של תחום האנרגיה החדש.לפני חמש שנים החלו לייצא רכבי האנרגיה החדשים של ארצי בזה אחר זה, בעיקר רכבים חשמליים מיקרו-מהירות נמוכה, במחיר ממוצע של 500 דולר בלבד.כיום, השדרוג האיטרטיבי של הטכנולוגיה ומגמת הגלובליזציה של "אפס פליטות" הם כל כלי רכב האנרגיה המקומיים החדשים ש"מפליגים אל הים" מאיצים שוב.
ג'ו ג'ון, סגן המהנדס הראשי של קבוצת מכוניות: הסטנדרט של המכוניות של ארצנו הוא ללמוד מהסטנדרטים האירופיים, ולעשות פיתוח מסוים ליישום המנועים והסוללות הללו במכונית;בנוסף, כמובן, חייבת להיות התקדמות איטרטיבית מתמשכת, והתהליך שלה הוא בעצם זה יכול להתבצע במקביל לפיתוח של הרכב כולו, למעשה, הזמן מתקצר.
עם ההתפתחות המתמשכת של שוק רכבי האנרגיה החדשים המקומיים, האצת חזרות המו"פ והבשלות של כל שרשרת התעשייה, לרכבי אנרגיה חדשים מקומיים יש יתרונות ברורים בעלויות הייצור, מה שיוצר בסיס לרכבי אנרגיה חדשים מקומיים לצאת אל מעבר לים.
האיחוד האירופי הודיע כי ישיג אפס פליטות עד 2050, וכלי רכב אפס פליטות יהיו פטורים ממס ערך מוסף.נורבגיה (2025), הולנד (2030), דנמרק (2030), שבדיה (2030) ומדינות אחרות גם פרסמו ברציפות לוחות זמנים ל"איסור מכירת רכבי דלק".יצוא רכבי האנרגיה פתח תקופת חלון זהב.מנתוני מינהל המכס הכללי עולה כי מינואר עד אוגוסט השנה, ארצי ייצאה 562,500 רכבי נוסעים חשמליים, עלייה משנה לשנה של 49.5%, עם שווי כולל של 78.34 מיליארד יואן, משנה לשנה. עלייה של 92.5%, ויותר ממחציתם יוצאו לאירופה.
זמן פרסום: 10 באוקטובר 2022
